मिगुएल सांचेज़
यद्यपि 1908 में फोर्ड टी के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन पहले ही दिखाई दे चुका था, बीस के दशक के दौरान ऑटोमोबाइल अभी तक एक बड़े पैमाने पर वस्तु नहीं थी। स्पेन जैसे देशों में भी कम। अभी भी कहाँ शहरी मध्य वर्ग के निश्चित फलने-फूलने के लिए काफी कुछ बचा था. इस प्रकार, अधिकांश आबादी के लिए गतिशीलता को मोटरसाइकिल, साइकिल या उसी घुड़सवार सेना के आसपास समझा जाता था जो सदियों से कृषि कार्यों में मनुष्य की मदद कर रही थी। हालांकि, लक्जरी क्षेत्र को समर्पित ब्रांड अपने सबसे अच्छे क्षणों में से एक का अनुभव कर रहे थे।
अभिजात वर्ग, बड़े व्यवसायियों और राज्य के प्रमुखों से बने ग्राहकों के उद्देश्य से, बुगाटी, इसोटा फ्रैचिनी, ड्यूसेनबर्ग, हिस्पानो-सुइज़ा या रोल्स-रॉयस जैसी कंपनियों ने आंकड़ों के डर के बिना चेकबुक के लिए अपने विशेष सुनहरे वर्षों को जीया। उस अर्थ में, इतिहास के कई बेहतरीन लक्ज़री मॉडल बिसवां दशा के दौरान पैदा हुए थे. सेडान से भरा एक पैनोरमा, हालांकि, स्पोर्ट्स मोटरिंग में एक विस्तृत दृश्य के साथ सह-अस्तित्व में था। वास्तव में, उन बड़े ब्रांडों में से कई ने प्रतिस्पर्धा की दुनिया के लिए अपनी कुछ रचनाएं तैयार कीं।
कुछ ऐसा जो एक और दिलचस्प और आकर्षक बाजार स्थान को कॉन्फ़िगर करता है: वह "जेंटलमैन रेसर्स". युवा, धनी और सफल व्यवसायी जिन्होंने स्व-वित्त पोषित करियर के दौरान निःस्वार्थ रूप से अपना जीवन दांव पर लगा दिया। दुनिया में रहने का एक तरीका आधिकारिक टीमों की उपस्थिति के साथ चैंपियनशिप पेशेवर बन जाने के कारण गायब हो गया. हालाँकि, द्वितीय विश्व युद्ध के आगमन तक यह चेकर झंडों के नीचे हावी था। वुल्फ बार्नाटो और चतुर के नेतृत्व में बेंटले बॉयज़ का सबसे अच्छा उदाहरण है टिम बिर्किन. ब्रिटिश ब्रांड के लिए रेसिंग में सर्वश्रेष्ठ समय के नायक। सोरियानो-पेड्रोस जैसे करियर मॉडल जिस तरह के लोगों को निशाना बना रहे थे।
SORIANO-PEDROSO, रेसिंग कारों के साथ एक हिस्पैनिक स्पर्श
स्पेन में मोटर स्पोर्ट्स के इतिहास में गोता लगाते हुए हमें 1919 और 1924 के बीच एक दिलचस्प संदर्भ मिलता है। यह सोरियानो-पेड्रोसो है। एक ऐसा ब्रांड, जो फ्रांसीसी शहर बियारिट्ज़ में अपनी कार्यशालाएँ होने के बावजूद, अपने हिस्पैनिक मूल को छिपा नहीं सकता है। कुछ इसी तरह, हालांकि बहुत छोटे उत्पादन पैमाने पर, निश्चित रूप से, हिस्पानो-सुइज़ा के साथ क्या हुआ जब उसने बोइस-कोलंबस में अपना पेरिस कारखाना खोला। अभिजात वर्ग रिकार्डो सोरियानो और जोस लुइस डी पेड्रोसो द्वारा बनाया गया सोसाइटी डेस ऑटोमोबाइल्स सोरियानो-पेड्रोसो के नाम से, यह बैलट इंजनों का उपयोग करके उच्च तकनीकी स्तर के साथ रेसिंग कारों की पेशकश करने के लिए तैयार है।
ब्रांड जो अंततः 1931 में हिस्पानो-सुज़ा द्वारा अवशोषित हो गया, लेकिन मॉडल के एक अच्छे संग्रह को पीछे छोड़ने से पहले उतना परिष्कृत नहीं था जितना कि वे प्रतियोगिता में कुख्यात थे। किसी भी मामले में, सोरियानो-पेड्रोसो परिवार में वापस जाने पर, यह माना जाना चाहिए कि हाँ, उन्होंने अपना उद्देश्य हासिल किया। एक मकसद जो शायद यह बिक्री स्तर पर पूरी तरह से सफल नहीं था. हालांकि प्रौद्योगिकी में मैं डिजाइनों को उनके प्रसारण के रूप में दिलचस्प छोड़ देता हूं।
और यह है कि गियरबॉक्स को इंजन से जोड़ा नहीं गया था। लेकिन चेसिस के ठीक केंद्र में स्थित है, अनुप्रस्थ जंजीरों के माध्यम से पीछे के पहियों की ओर बल प्राप्त करता है। इस तरह, सोरियानो-पेड्रोसो परिवार सबसे अलग था औसत से ऊपर एक गतिशील व्यवहार को सुविधाजनक बनाने के लिए जिम्मेदार भार का वितरण. ब्रांड के संभावित ग्राहकों द्वारा सबसे अधिक मूल्यवान विशेषताओं में से एक।
बस वही "जेंटलमैन रेसर" जिसका जिक्र हमने पहले किया था। 45 में हिस्पानो-सुइज़ा T1911 अल्फोंसो XIII द्वारा चिह्नित पथ पर और दौड़ के लिए बनाए गए मॉडल में रुचि रखते हैं। इसके अलावा, दो स्पेनिश अभिजात वर्ग द्वारा अपनी कंपनी की स्थापना के लिए चुने गए स्थान ने चीजों को आसान बना दिया। और बात यह है कि आखिर, बिआरित्ज़ यह पूरे यूरोप में सबसे चुनिंदा ग्रीष्मकालीन रिसॉर्ट्स में से एक था. उन्नीसवीं सदी के मध्य से फ्रांसीसी और स्पेनिश पूंजीपति वर्ग का एक अच्छा हिस्सा एकत्र हुआ।
पेड्रोसो रोडस्टर 1928, ले मानस तक पहुंचने का प्रयास
1924 तक, सोरियानो-पेड्रोसो ने पहले से ही कुछ स्पोर्ट्स कारों का निर्माण कर लिया था, जो कि बढ़ते FIAT और अल्फा रोमियो रेसर्स को भी टक्कर देने में सक्षम थीं। हालांकि, बेची गई इकाइयों की संख्या वास्तव में कम थी। स्थिति को देखते हुए, भागीदारों ने अपने रास्ते अलग कर लिए, हालांकि वे अन्य बातों के अलावा, यांत्रिकी से संबंधित व्यवसायों के लिए खुद को समर्पित करना जारी रखा। वास्तव में, जोस लुइस डी पेड्रोसो ने खुद को समुद्री इंजन के निर्माण में लॉन्च किया. वह गतिविधि जो उन्हें रेसिंग के लिए अपने जुनून को भूलने के लिए मजबूर नहीं कर सकी, 1928 में मोटर रेसिंग के साथ एक परिष्कृत इंजन की दो इकाइयों का निर्माण किया।
एल्यूमीनियम में कास्ट, इसकी आठ-सिलेंडर इन-लाइन व्यवस्था में कुल दो लीटर विस्थापन था। इसके अलावा, और जिस तरह से एक साल बाद बेंटले ब्लोअर करेगा, इस इंजन में सुपरचार्जिंग थी। उस समय के लिए एक यांत्रिक कुंवारी। इससे भी अधिक अगर हम इस बात पर ध्यान दें कि नियंत्रण कक्ष से नियंत्रित चर समय से लैस डबल ओवरहेड कैंषफ़्ट के साथ इसे कैसे सिद्ध किया गया था। इस बिंदु पर यह केवल दो इंजनों को उनके संबंधित ठिकानों में स्थापित करने के लिए बना रहा। इसके लिए, लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन और फ्रिक्शन डैम्पर्स के साथ स्ट्रिंगर्स पर एक चेसिस डिज़ाइन विकसित किया गया था।
ऐसा होने पर, यह सोचना मुश्किल नहीं है कि 1928 के दो पेड्रोसो रोडस्टर्स क्यों बनाए गए थे। ले मैंस से न तो अधिक और न ही कम। इस कारण से, विस्थापन को दो लीटर तक समायोजित किया जाता है, निश्चित रूप से मध्यम इंजनों की श्रेणी के भीतर एक विजेता विकल्प होने के लिए ध्यान में रखते हुए। जिसमें 1,1 से 2 लीटर के विस्थापन वाले वाहनों का पंजीयन किया गया। पंजीकृत की संख्या में बहुमत, हालांकि स्पष्ट रूप से बेंटले, स्टुट्ज़ या क्रिसलर ने चार लीटर से अधिक के साथ बेहतर प्रदर्शन किया. हालांकि, जोस लुइस डी पेड्रोसो का 1928 में ले मैंस संस्करण से कुछ सप्ताह पहले एक छोटी दौड़ में दुर्घटना हो गई थी। इस तरह वह फ्रांसीसी कार्यक्रम में नहीं पहुंच सके, और वास्तव में वह बाद के वर्षों में ऐसा नहीं करना चाहते थे।
जब द्वितीय विश्व युद्ध का युद्ध आया, तो दो पेड्रोसो रोडस्टर्स में से एक ने इसका ट्रैक खो दिया। हालांकि, सौभाग्य से उनमें से एक अभी भी पायलट और डिजाइनर के उत्तराधिकारियों के हाथों में था, जिसे उनके बेटे द्वारा 1960 में संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्यात किया जा रहा था। तब से, 1928 के पेड्रोसो रोडस्टर को ईस्ट कोस्ट के विभिन्न क्लासिक कार्यक्रमों में देखा गया था। और भी यह लॉस एंजिल्स में प्रतिष्ठित पीटरसन ऑटोमोटिव संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया था।. यह सब नीलामी में होगा बोनहम्स द्वारा पिछले 2021 में आयोजित किया गया फिलहाल के लिए इसका अंतिम व्यावसायिक अध्याय। इसके उत्कृष्ट संरक्षण के अर्थ में जश्न मनाने के लिए कुछ। लेकिन यह भी प्रतिबिंब का एक कारण है क्योंकि यह राष्ट्रीय मोटरस्पोर्ट्स का एक और मॉडल है जिसे विदेशों में इतना अधिक महत्व दिया जाता है क्योंकि यह हमारे देश में अज्ञात है।
छवियां: बोनहम्स
